刚接触《赛车达人》那会儿，我开着新手送的粉色甲壳虫在训练场转圈都会撞护栏。现在看着车库里的兰博基尼Veneno和保时捷919 Hybrid，还能在24小时耐力赛拿冠军奖杯，这条飞驰之路可真是跌宕起伏。
游戏里287辆车的选择界面，当初差点把我逼出选择困难症。经过三十多次翻车教训才明白，选车得看三个关键期：
| 车型 | 操控指数 | 改装潜力 |
| 马自达MX-5 | ★★★★☆ | ★★★☆☆ |
| 斯巴鲁BRZ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
记得第一次跑富士山赛道，在五连发卡弯把车开成了碰碰车。现在闭着眼都能告诉你：
上周刚用这招在排位赛逆袭：
游戏里的「极速传说」联赛可比表面刺激多了：
| 时间段 | 推荐赛事 | 奖励倍数 |
| 工作日晚8点 | 城市街头赛 | 1.5倍 |
| 周末下午3点 | 24小时耐力赛 | 3倍 |
上次参加复活节彩蛋赛，在赛道草丛里找到隐藏改装件，直接把尾翼下压力提升12%。记得多和NPC车手聊天，他们可能会透露特殊赛事的解锁密码。
我的保时捷919 Hybrid经过37次调校后：
改装时记得参考《赛车动力学基础》里的公式，前悬架硬度=（车重×0.37）+（马力×0.0028）这个算法亲测有效。最近在尝试混搭不同品牌的部件，发现日系变速箱配德系差速器居然有奇效。
雨刷器有节奏地刮着挡风玻璃，仪表盘指针在红域颤抖。后视镜里对手的车灯越来越近，我咬着牙把最后一管氮气注入引擎。前方就是著名的魔鬼S弯，轮胎与地面的摩擦声已经变成尖锐的嘶吼...
